Hans Jos Liefhebber Dakar Rally 2013 - Giessenburg

Dakar Rally 2013, Deelnemer Hans Jos Liefhebber


Als u dit ziet heeft u niet de juiste versie van Flash. Download de nieuwste versie.

WELKOM

Dakar 2013 zit er op.
 
Hans-Jos is gefinisht.
51e overall en een 2e plaats in het kist klassement!
 
Van harte gefeliciteerd!!!
 
Hartelijk dank aan iedereen die dit jaar Hans-Jos heeft gevolgd en wellicht tot volgend jaar!
Voor iedereen in de regio, a.s. vrijdag of zaterdag in het AD (Dordtenaar/Rivierenland) een artikel over Hans-Jos met zijn verhaal over deze enerverende Rally!

Hierbij nog een link naar het interview met Hans-Jos na de finish door RTL
http://www.rtl.nl/xl/#/u/bf05c3bc-d249-4ab6-a96f-3006d5edb757/

5 Januari, Stage 1, Lima - Pisco

Vandaag de grote start van de Dakar Rally vanaf het podium in Lima.
Het eerste gedeelte bestond uit een verbindingsetappe van ruim 200 km en daarna werd gestart voor een zeer korte special stage van 13 km. De eerste klassering zegt met zo'n korte afstand niet veel omdat iedereen slechts secondes van elkaar binnenkomt maar het betekent wel een goed uitgangspunt voor de start van de 2e dag. Hans-Jos kon dus tevreden zijn met een 35e positie.

Voor het Live volgen van H-J tijdens zijn ritten ga je naar : www.dakar.com en kies je voor Live: Follow your favourites op de rechterzijde van de pagina.

Dit jaar natuurlijk ook weer iedere dag nieuwe foto's op de Photogallery pagina

6 januari : Pisco-Pisco

Helaas geen contact met H-J vandaag.
Hopelijk later op de dag een verslagje van hoe deze dag verlopen is.
 
Wat wij wel weten:
De verbinding was 85 km met daarna een special stage van 242 km.
 
H-J kwam uiteindelijk binnen op een 39e plaats.

 

7 januari Stage 3 Pisco - Nazca

Vandaag gelukkig wel even contact gehad met Hans-Jos.
De reden dat het gisteren niet lukte was het feit dat hij in het bivak geen bereik had, vandaag dus gelukkig wel.
Zowel de tweede als de derde etappe zijn goed verlopen.
Hans-Jos heeft rustig gereden. Het waren mooie etappes met vooral tijdens de derde special stage enorme duinen.
In de laatste 3 km kwam hij bij het passeren van de duinen twee keer ten val door het zachte zand.
Hij reed iets te langzaam de duin op waardoor hij niet genoeg snelheid had en over de kop ging.
Dat betekende even graven en weer verder. Gelukkig een val in het zand dus dat betekende geen blessures en geen schade aan de motor.
In het bivak heeft hij na de tweede etappe goede bekende Thomas nog gesproken voordat deze naar het ziekenhuis in Lima werd vervoerd.
Zijn ongeval bracht wel even wat herinneringen terug aan vorig jaar. Toen was het Thomas die aan zijn bed zat in het bivak en later in het ziekenhuis in Lima vanwege een gelijk ongeval maar toen van Hans-Jos.
We hopen dat Thomas snel naar Nederland kan en een voerspoedig herstel zal hebben.
In het bivak is het ontzettend stoffig en 40 graden, dus geen ideale omstandigheden voor het sleutelen aan de motor vertelde hij.
Gelukkig houdt de KTM zich goed en vraagt tot op heden weinig onderhoud.
Hans-Jos eindigde vandaag als 48e.

Op www.rallymaniacs.nl is een recatie van Hans-Jos te horen na de derde etappe.
Op de start pagina aan de linkerzijde staan de recaties van de deelnemers waaronder op 7-1 die van Hans-Jos.

8 januari Stage 4: Nazca-Arequipa

Vanwege de lange verbindingsetappe na de special stage van vandaag kwam Hans-Jos in de schemer in het bivak aan. Aangezien sleutelen in het donker met hoofdlampje niet ideaal is een kort gesprek over de etappe van vandaag.
 
Wederom duinen en veel zand. Precies wat hij leuk vindt. De etappe verliep zonder problemen en hij zei lekker in zijn ritme te zitten. Zowel fysiek als motor technisch heeft hij nog geen grote problemen gehad.
 
Op het programma die avond stond nog wel het een en ander. Het nalopen van de motor, achterband verwisselen, massage van zijn arm, bijwonen van de rijders briefing en het klaar maken van zijn roadbook voor etappe 5.
Na de stoffige 40 graden van gisteren werd vannacht slechts 6 graden voorspelt. Hij hoopte dus niet te laat in zijn tentje te liggen.

9 januari Stage 5: Arequipa-Arica

Voor het starten van de special stage belde Hans-Jos nog even om te zeggen dat het een 'tricky route' zou worden.
Hij ging het rustig aan doen en zorgen dat vooral alles heel bleef.
 
Het was een korte proef en hij verliep voor H-J goed en zonder problemen haalde hij als 46e de finish.
Overall staat hij nu op een 35e plaats.
 
Later op de avond spraken we hem weer. Zijn kistmaatje Marcel Snijders was ook binnen maar was een paar keer serieus ten val gekomen.
De 'schade' aan de motor moest die avond nog gerepareerd worden en ook een massage na een valpartij is geen overbodige luxe.
H-J heeft inmiddels al een medical 'omgekocht'. In ruil voor een van zijn Dakar shirtjes wordt zijn arm iets langer gemasseerd. Weer veel nieuwe foto's op foto pagina!

10 januari Stage 6: Arica-Calama
 
We hebben Hans-Jos wat langer kunnen spreken.
 
Hij had een goede dag gehad. Wel reed hij 2x even verkeerd wat hem in het begin van de special stage een paar plaatsjes kostte.
Verder deze etappe geen bijzonderheden. Hij had vooral veel plezier gehad in het rijden en de omgeving.
Wel veel stenen vandaag en er werd weer ongelooflijk hard gereden zei hij. Uiteindelijk sloot hij de dag af als 43e.
 
Na de vraag hoeveel kistrijders er eigenlijk meedoen stapte hij even z'n tent uit om te tellen. 11 kistrijders nog in de race, aan het begin van de rally waren dit er 16.
Voor de kist rijders was vandaag een extra lange dag want bij aankomst in het bivak liet de service truck van de A.S.O. met de kisten aan boord 4 uur op zich wachten.
Er konden dus pas heel laat tentjes worden opgezet en aan de motoren gesleuteld.
 
En dit is hard nodig want morgen en zaterdag beloven de zwaarste etappes te gaan worden. Er wordt al om half 4 's nachts aan de verbindingsetappe begonnen.
Vervolgens een special stage van 218 km en wederom een verbindingsetappe richting het bivak. Het bivak ligt vandaag op 4900 m.
 
Of dat al niet genoeg afzien is, deze etappe is ook de marathon etappe van dit jaar. Dit betekent geen assistentie voor de teams en geen kist voor de kistrijders.
Bedden en wat warme kleding (de meesten herinneren zich de mooie rode poncho van vorig jaar nog wel) liggen klaar in de massa tent die door de A.S.O. wordt neergezet.
Het beloofd dus wederom een spannende dag te gaan worden.

 

11 januari Stage 7: Calama-Salta

Vandaag dus die hele lange dag. Aan de telefoon begint H-J met het rechtzetten van een paar feiten: 'Ik zit niet op 4900 meter maar op 2500 m en we hebben 1 truck van de organisatie met materiaal waar we gebruik van mogen maken, dus voor de kistrijders is het eigenlijk geen andere dag dan andere'. Hij had een matrastas gekregen (openritsen en je hebt een matras) en wederom een poncho met toebehoren.
 
De etappe was weer goed verlopen. Hij reed een stabiele rit en finishte als 42e, nu 37e overall.
Toen ze de pas over moesten steken van Argentinie naar Chili hagelde het flink wat bij het afdalen overging in stromende regen.
 
Hij vertelde dat het in het bivak een bende was door de regen en dat het eerste gedeelte van de special stage van de volgende dag zou worden afgelast.
Net voor hij belde waren de rijders in het bivak op de hoogte gesteld van het overlijden van de franse motorrijder die ochtend. Het had er wel ingehakt, nog beter opletten dus, zei hij.
 
Voor degenen die het gemist hebben, gisteravond een kort interview met Hans-Jos tijdens de late uitzending. Dus vanavond opnieuw in de herhaling op RTL7 om 19:00.

 

12 januari Stage 8: Salta-San Miguel de Tucuman

Een bizarre dag. Door de hevige regenval werd een gedeelte van de proef geschrapt.
Het restant van de proef verliep totaal anders dan verwacht.
 
Hans-Jos verteld aan de telefoon dat de complete top 40, waaronder hij zelf dus, verkeerd rijdt. Hij komt daar gelukkig relatief snel achter en weet de schade beperkt te houden. Wat uiteindelijk betekent dat hij slechts 1 plaats verliest t.o.v. het laatste doorkomstpunt. Hij wordt 37e. Maar topper eindigen achterin en rijders als Robert van Pelt en Alex van Ginkel vooraan in het veld. Tijdens ons gesprek verteld hij dat het er veel protesten zijn ingediend en dat het afwachten is wat de uiteindelijke uitslag zal worden.
 
Wat voor Hans-Jos erg vervelend is, als de uitslag zo blijft zal hij veel verder achteraan gaan starten omdat alle elite rijders die zo ver zijn teruggevallen wel vooraan in het veld mogen starten. Dit betekent dat H-J al deze rijders voor zich krijgt. Maar het is dus nog even afwachten.
Hij maakte zich echter meer zorgen om andere zaken. Hij mist een versnelling wat betekent dat hij of met een versnelling minder door moet of het motorblok moet wisselen. Dit levert hem een tijdstraf van 15 minuten op omdat hij in het Malle Moto klassement zit.
 
Vandaag een rustdag dus er is gelukkig alle tijd voor werk aan de motor en een beetje bijslapen.
Wanneer er vandaag nog nieuws is van de rustdag dan melden wij dit natuurlijk meteen.
 
Op Rallymaniacs.nl vonden wij een artikel over de Nederlandse motorrijders waaronder dus ook Hans-Jos.
Subtoppers
Van te voren was het al duidelijk dat Hans-Jos Liefhebber tot deze categorie behoort. Liefhebber rijdt en navigeert prima, maar doet dit zonder zich te laten opjutten door wedstrijdstress. Eigenlijk is hij de maatstaf voor de snelheid die een goede rally-raid rijder zou hebben als hij zo hard mogelijk gaat, zonder dat het een wedstrijd is.
 
Het hele artikel is te lezen op: http://dakar.rallymaniacs.nl/2013/320-dakar-stage-6-motoren-wie-zijn-de-nederlandse-motorrijders

 

13 januari Rustdag

Vandaag dan de zo nodige rustdag. Van rusten kwam niet zo heel erg veel helaas. We spraken Hans-Jos dan ook weer pas laat op de avond.
Er moest veel aan de motor gebeuren maar gelukkig bleek het motorblok in orde en hoefde niet vervangen te worden.
 
De hele motor is wel uit elkaar gehaald en naast het dagelijks onderhoud is er ook groot onderhoud gepleegd.
 
Daarnaast heeft Hans-Jos ook z'n kleding kunnen wassen, zijn kist weer op orde gebracht en daar waar kon vandaag wat extra minuten slaap gepakt.
Na de kou op 4900 m is het nu weer bloed heet. Hij zei, iedere stap is er hier één te veel met die hitte.
 
Gelukkig kon hij wat verkoeling vinden, één van de artsen in het bivak stuurde bijgaande foto.
Ontspannen werd er dus ook op de rustdag!

 

14 januari stage 9: Tucuman-Cordoba

Vandaag was er maar weer kort contact want H-J was pas laat klaar met zijn motor en roadbook.
 
Het was een dag met alleen maar bergpaadjes. Niet de etappes die zijn voorkeur hebben en zeer zeker niet de etappes waar hij erg goed in is, zo zegt hij zelf.
 
Hij zat erg lang achter een quad, of zoals hij het noemde, 'een grasmaaier'.
De quadrijder liet hem er niet langs dus hij koos ervoor om erachter te blijven rijden.
Twee andere rijders probeerden het wel. één viel en ligt uit de Rally. De ander ging ook onderuit maar zit gelukkig nog in de race.
 
Het was voor H-J dus niet echt een mooie etappe, zoals afgelopen zaterdag maar hij sloot hem af op een nette 48e plaats, overall ligt hij nu 34e.

15 januari Stage 10: Cordoba- La Rioja

Hans-Jos belt tijdens een tankstop op de verbindingsetappe na de special stage van vandaag.
 
Hij voelt zich goed. Een snelle etappe en het ging allemaal voorspoedig.
De motor houdt zich prima en ook lichamelijk niet meer dan de te verwachten mankementen.
 
Nog 4 etappes te gaan waarvan morgen en donderdag hele belangrijke. Ze gaan de duinen weer in dus daar voelt hans-Jos zich beter thuis dan op de bergpaadjes.
Hij hoopt dat hij in dit ritme kan blijven rijden, dan heeft hij vertrouwen in een goede afloop.
 
Op Rally Maniacs werd op de rustdag het volgende geschreven over Hans-Jos:
Positie: 35 LIEFHEBBER Hans-Jos (NLD) Merk: KTM +02:29:13
Nederlander die een beetje in de luwte van de grote kanonnen rijdt. Als kistrijder een klasse op zichzelf, wat zou hij kunnen als hij in een goed team zou zitten en dus niet zijn eigen onderhoud moet doen?
 
Het hele artikel is te lezen op:
http://www.rallymaniacs.nl/2013/348-dakar-2013-week-2-vooruitblik-motoren

 

16 januari Stage 11: La Rijoja-Fiambala
 
Dit zou weer één van Hans-Jos zijn dagen moeten zijn, zand, zijn favoriete ondergrond, maar het liep helemaal anders.
 
Al kort in de special stage kwam er een steen in zijn ketting terecht waardoor de ketting dubbel sloeg tussen de achterbrug en het tandwiel. 7 schakels van de ketting zaten muurvast.
Na een aantal keer proberen bleek dat hij dit niet alleen zou kunnen oplossen. Hij stond voor een ons nog onduidelijke reden iets van de route en was dus niet zichtbaar door de andere deelnemers.
 
Vanuit Nederland hebben we, waaronder Thomas de Bois en Ronald Robbe van alles geprobeerd om mensen in het bivak te bereiken om iemand met gereedschap bij hem te krijgen.
Ondertussen had H-J zelf al contact gezocht met de organisatie. Hij wilde naar het bivak lopen om gereedschap te halen (omdat ze een lus reden was dit haalbaar) (zie het plaatje, h-j stond tussen start en WP2).
De organisatie wilde echter niet dat hij bij zijn motor wegging omdat als hij zou verdwalen ze alleen de motor makkelijk zouden kunnen terugvinden omdat daar de apparatuur op zit die in contact staat met de A.S.O.
 
Uiteindelijk is een wagen van de organisatie bij hem geweest. Die hadden wat gereedschap bij zich en toen kon H-J aan de slag. Het hele motorblok moest er onderuit. Uiteindelijk kon hij bijna 4 uur nadat hij stil kwam te staan weer verder. Echter, toen was de special stage vanaf WP4 geneutraliseerd vanwege overvloedige regenval en angst voor overstromingen. De organisatie heeft hem toen gezegd rechtstreeks naar het bivak te gaan. Op weg naar het bivak zag hij ook rijders terugkomen uit de proef.
 
Grote vraag was toen, mag hij dan de volgende dag wel starten. Hij wilde wel verder maar mocht niet.
De beslissing van de A.S.O. : Hij mag rijden!!!
 
Hij heeft nu wel flink wat achterstand qua tijd en start als laatste maar dat maakt niet meer uit als je denkt dat je er misschien uit ligt!
Rest hem nog een hoop werk aan de motor maar wetend dat je door mag scheelt een hoop in de ellende.
 
We hopen dat verder technisch leed hem bespaard blijft!

 

7 januari Stage 12: Fiambala - Copiapo

Hans-Jos lacht weer!
 
Dat duurde wel even. Ondanks andere berichten is hij nooit gediskwalificeerd geweest maar spannend was het wel.
Het duurde even voor de A.S.O. lieten weten dat H-J gewoon kon starten in de 12e etappe. Hij kreeg voor etappe 11 dezelfde tijd als de langzaamste deelnemer die dag.
 
Jammer voor het klassement maar het feit dat hij mocht starten deed het hem snel 'vergeten'.
Hij heeft 's avonds nog veel tijd in de motor moeten steken maar kreeg de KTM gelukkig op tijd weer helemaal in orde voor de volgende dag.
 
De dag begon met een verbindingsetappe over de Andes. Het was er ongelooflijk koud en door het zuurstof gebrek blijft het een vervelend onderdeel van de Rally.
Daarna begon de Special Stage. H-J wilde voor zichzelf bewijzen dat ondanks zijn 120e startpositie  toch een goede wedstrijd kon rijden.
 
Gelukkig voor hem een etappe waarbij inhalen goed ging en hij klom op naar een 35e positie.
Wat overigens niet betekent dat hij 85 motorrijders heeft ingehaald. Doordat hij later start maar een snellere tijd neerzet ga je 85 rijders voorbij, alleen niet allemaal in fysieke zin.
Terug in het bivak was hij erg tevreden.
 
Nog 2 etappes te gaan. Hopelijk verlopen deze beide dagen zonder problemen.

Op Rally Maniacs staat linksboven een voicemail van Hans-Jos waarin hij zelf uitlegt wat er gebeurd is.
http://www.rallymaniacs.nl/

 

18 januari Stage 13: Copiapo-La Serena

Een jaar geleden viel Hans-Jos op deze etappe uit door een flinke val.
 
Gelukkig kwam hij dit jaar in deze etappe heelhuids in het bivak maar helaas niet zonder problemen.
 
Hij opende de special stage sterk met een 36e plaats maar het duurde erg lang voordat hij daarna bij het volgende punt doorkwam in de tijdswaarneming. Reden: probleem aan de achteras. Dus weer provisorisch repareren met wat hij bij zich had en weer verder.
 
Hij kon echter niet harder meer dan 90 km per uur dus dat resulteerde in plaats 102.
Hij baalde vooral omdat het een 'super mooie' proef was, zo zei hij aan de telefoon.
Hij kwam daarom ook erg laat in het bivak omdat ook de verbindingsetappe heel langzaam ging. Hij zei dat hij het wel kon maken wat wel betekende dat hij vannacht waarschijnlijk maar weinig slaap zal hebben.
 
Dan morgen op naar de laatste etappe die in tegenstelling tot vorig jaar een lange special stage heeft van 346 km.
We hopen dat die zonder technische en fysieke problemen verloopt zodat hij dit jaar de Rally tot een goed einde kan brengen.
 
Hij is wel behoorlijk teruggevallen in het klassement door de twee problematische etappes. Overall nu op een 52e positie.
In het kist klassement is hij teruggevallen naar een 3e positie.

 

19 januari Stage 14: La Serena-Santiago
 
Hij is binnen!!!
 
Hans-Jos is gefinisht, na 15 dagen met hele sterke etappes maar ook met motorische problemen, heeft hij vandaag de finish gehaald. De laatste etappe stelde qua wedstrijd niet veel meer voor omdat slechts 126 km meetelde voor het klassement maar ondanks deze korte etappe wist H-J, startend vanaf positie 102 toch te finishen in de top 50, wederom als 3e Nederlander. Overall is hij uiteindelijk 51e geworden.
 
Aan de finish van het wedstrijd gedeelte stond Marcel al op hem te wachten en na een bordje eten in de hospitality tent van HV Productions, hebben ze samen de laatste 158 km verbindingsetappe gereden.
In het Malle Moto klassement (kist klassement) is hij als 2e gefinisht.
 
In de Photgallery natuurlijk weer de laatste foto's en op www.rallymaniacs.nl vind je linksboven de interviews waaronder een van Marcel en een van Hans-Jos.
 
NB: op Rally Maniacs blijft maar geschreven worden dat H-J gediskwalificeerd was en protest heeft aangetekend. Dit is onjuist, H-J is nooit gediskwalificeerd. Dit hebben wij Rally Maniacs ook al laten weten maar ook gisteren stond het weer in het overzicht. Dat wilden wij wel nog even melden.

 



Dakar Rally Nederland Hans Jos Liefhbber.

Dakar 2011 De dag van gisteren
'Een hele lange verbindingsetappe met ontzettend veel vliegjes. De proef ging de eerste 70 km goed, een breed pad. Je kon er goed doorrijden. Het tweede gedeelte waren bergachtige paadjes en daar kon ik goed merken dat ik de motor nog niet goed genoeg kende. Het was een zwaar stuk. Het laatste deel ging weer wat beter maar nog niet optimaal.
Problemen heb ik gelukkig niet gehad'.

Dakar 2011 De dag van vandaag
'Een verbindingsetappe van totaal 440 km (2 delen) en een proef over 300 km. De verwachting is dat de snelle mannen 3,5 ur over de proef gaan doen. Het parcours bestaat uit zand, wat stenen en er kan hard gereden worden. Ook vandaag rijden de motore en quads gescheiden van de auto's en de vrachtwagens.
'Ik hoop 3 plaatsen goed te maken vandaag, en deze keer hoop ik dat het wel lukt. Er wordt ongelooflijk hard gereden'.

Hans-Jos Liefhebber over de etappe van gisteren
'Vandaag heb ik heerlijk gereden en ontzettend veel plezier gehad.
M'n motor heb ik een stuk beter leren kennen en daardoor kon ik ook meer genieten van het rijden.
Het feit dat ik weer wat plaatsjes heb teruggepakt ten opzichte van gisteren is natuurlijk mooi mee genomen.
De proef begon hetzelfde als gisteren, veel bergpaadjes. Daarna wordt het geleidelijk aan vlakker. We kregen bredere paden en konden dus gas geven.' 
 
Hans-Jos Liefhebber over de etappe van vandaag
'Morgen een hele lange special van 521 km, de special bestaat uit twee delen, daartussen een verbindingsetappe.
De verwachting voor vandaag is dat de koplopers ongeveer 5,5 uur over de proef gaan doen. We rijden door een gebied met veel water. We moeten veel riviertjes doorkruisen en dat is leuk rijden. Daarna weer bergpaadjes en dus afgronden en dus wordt het uitkijken!  Als ik m'n positie weet te handhaven in deze lange proef ben ik meer dan tevreden!'

De etappe van 4 januari Dakar 2011
 
Helaas een kort bericht want door de lage etappe van vandaag zat Hans-Jos wat krap in zijn tijd.
Hij heeft vandaag wederom heerlijk gereden! De verbindingsetappe was niet prettig met veel haarspeldbochten maar
de zogeheten rio's (rivierbeddingen) waar hij doorheen moest rijden vond hij geweldig.
Hij is inmiddels goed bevriend geraakt met de motor en vooral met de speciale vering die op de motor zit is hij erg blij.
 
Geen verwachtingen over de etappe van 5 januari dus.
Wat we weten is dat het een verbindingsetappe is van 554 km en de special 207 km.
 
Degene die Live Tracking gebruiken en inmiddels weten dat het niet altijd even betrouwbaar is, is de volgende pagina handig om in de gaten te houden. Op de startpagina van www.dakar.com staat een overzicht van de Start, CheckPoints en Arrival. Hoewel Live Tracking H-J pas zag bij de finish zag je op deze pagina H-J wel langs CP1 en CP2 komen.
 
Nieuwe foto's waarvan 1 met zijn teamgenoot Jaap v/d Kooy die helaas gisteren is uitgevallen.

H-J Liefhebber over de etappe van 5 januari Dakar 2011
'Vandaag een hele lange verbindingsetappe met daarin de pas van 4.800 meter.
We vertrokken in het donker en in de mist. Op een gegeven moment werd ik ingehaald door 3 motoren die ongelooflijk hard reden.
Ik heb me niet gek laten maken en dat was maar goed ook want een stuk verder lagen 2 van de 3 in de vangrail. Er is een hoop gebeurd vandaag!'
 
'Na de bergpas werd ik heel duizelig en ging dubbel zien. Toen heb ik wat van het zuurstof genomen wat ik bij me had en dat scheelde enorm.
Het leek wel lachgas, ik moest enorm lachen en voelde me snel weer veel beter. Iets verder kwam ik een Italiaan tegen die het ook moeilijk had. Ik heb hem wat van m'n zuurstof gegeven en dat scheelde. Hij haalde me later in en zwaaide naar me!'
 
'De proef was redelijk kort, de eerste 80 km gingen heel goed daarna heb ik wat moeten zoeken. De motor heeft het weer goed gedaan maar er zijn wel een paar dingetjes die gedaan moeten worden. Maar het team is er nog niet, er is nog bijna niemand hier. Maar het eten is er gelukkig wel, dus dat ga ik nu meteen doen!'
 
Verwachtingen voor 6 januari
Omdat het team er nog niet is en H-J dus niet bij zijn spullen kan had hij het boekje niet met wat de organisatie allemaal verwacht voor morgen dus vandaar geen voorspelling.

Dakar 2011 De etappe van 6 januari
Deze etappe was een hele heftige voor Hans-Jos. Deze keer heb ik maar een beetje vertaald wat hij zei want hij zat er helemaal doorheen.
De eerste 50 km gingen erg goed maar bij km 52 kwam hij, door onbekende reden, ten val. Hij bezeerde zijn hoofd maar reed vol goede moed weer verder.
 
Verder in de etappe, 2 behoorlijke gaten die niet in het roadboek stonden. Gevolg: een mooie handstand op de motor. Hans-Jos zei dat hij alleen dankzij de inzet van alle rij techniek die hij in de afgelopen jaren heeft opgedaan en de briljante vering hij op de motor bleef!
 
De problemen waren nog niet voorbij want de koppeling zorgde voor problemen. Tot 3x toe moet hij de motor uitgraven.
Wanneer hij als 58e het bivak binnenrijdt is de pijp meer dan leeg.
 
H-J is voor de zekerheid even langs de EHBO gegaan om te kijken of alles in orde is. De hoofdpijn is behoorlijk hevig.
 
Voor het team dus wel wat werk aan de motor om alles weer in orde te krijgen voor de etappe van 7 januari.

De verwachting voor die etappe hoorde ik pas vannacht en heel kort. Direct na zijn EHBO bezoek (hij kreeg o.a. ontstekingremmers en 6 paracetamol) is H-J gaan slapen.
Daarna belde hij kort want hij moest nog eten en z'n roadboek doen. Het enige wat hij wist was dat de verwachting is dat de etappe nog zwaarder wordt dan die van 6 januari.
Daarna is het gelukkig rustdag!

Dakar 2011 De etappe van 7 januari
 
'De etappe van gisteren was zwaar, maar de motor is weer helemaal fris met een nieuwe koppeling dus ik as er klaar voor.'
'Ik had nog wel veel pijn, vooral aan m'n nek maar het was een prachtige proef en ik heb dan ook weer heerlijk gereden en veel plezier gehad.'
 
'De 690 doet het in het Fesh Fesh meer dan geweldig. Ik ben nog steeds blij met m'n keuze omdat ik graag een Dakar op een nog sterkere motor wilde doen.
Maar ik durf het gas nog steeds niet helemaal open te draaien en dus denk ik dat ik wellicht op de 530 toch sneller was geweest.'
 
'Vandaag ben ik 1 x fout gereden en 1 x ben ik teruggereden omdat ik twijfelde en dat heeft me wat tijd gekost. Ook vandaag weer heel veel motoren langs de kant en veel gebeurt.
Ergens vind ik het jammer dat het rustdag is morgen, want het liefst stap ik er morgen weer op.'
 

De rustdag en een vooruitblik naar de etappe van vandaag, 9 januari
 
De rustdag duurde Hans-Jos te lang, het wachten vindt hij niks dus de tijd werd besteed aan slapen, een massage, z'n spullen reorganiseren en bijpraten met z'n teammaatje van vorig jaar, Marcel Snijders, nu navigator bij Tonnie van Deijne. Ondertussen zorgt het team ervoor dat de motor er weer fris bijstaat om aan de tweede week te beginnen.
 
De etappe voor zondag is ingekort omdat veel rijders erg laat, veel pas op de rustdag, zijn binnengekomen. Een proef van 270 km en een verbindingsetappe van totaal ruim 500 km.
Het eerste gedeelte van 150 km is vergelijkbaar met een enduro, veel paadjes. Daarna een klein stukje duinen en dan het laatste stuk veel bergpaadjes. De verwachting is dat de koplopers zo'n 3 uur bezig zijn met de proef.
Hans-Jos start vandaag om 12:00 Nederlandse tijd met zijn special stage.

Iritrack problemen Hans-Jos Liefhebber
Men is al enige tijd bezig om de problemen met de iritrack van Hans-Jos op te lossen maar tot op heden zonder resultaat.
De organisatie in het bivak kan de iritrack zonder problemen uitzlezen, alle info komt daar tijdens de etappe gewoon binnen maar om onbekende reden
gaat er iets mis met de 'vertaling' van de gegevens in Parijs. Hierdoor is H-J jammer genoeg slecht te volgen en is alleen via het overzicht op startpagina van www.dakar.com te zien hoe het met hem gaat in de etappes. Wij hopen dat de problemen alsnog opgelost kunnen worden

 
 
Hans-Jos Liefhebber over de etappe van 9 januari Dakar 2011
Vanaf een duinpan met uitzicht op zee belt H-J tijdens de verbindingsetappe even naar huis.
 
'Vandaag was voor mij de mooiste dag tot nu toe, ik heb echt heerlijk gereden'.
Het eerste stuk was heel snel, er werd ongelooflijk hard gereden. Op een gegeven moment kwam er iemand vanuit het stof van mijn motor mij als een gek voorbij gereden.
Even later zag ik hem liggen. Ik rij ongeveer 140 maximaal en durf ook echt niet harder.'
 
'Daarna fesh fesh en een klein stukje hele pittige duinen. Ik denk dat veel rijders het moeilijk gaan krijgen vandaag.
We hebben ook een stukje trial rijden gehad, geweldig om te doen. Weer door de rio's, over geitenpaadjes, het was zo mooi.'
 
H-J werd vandaag 35e en staat nu overall op de 32e plaats. 
Dankzij Dakarpress vandaag eindelijk veel mooie foto's!
 
Verwachting voor 10 januari Dakar 2011
'Een special stage van 508 km en een verbindingsetappe van 268 km.
De special stage is verdeeld in 3 fases waaronder een gedeelte door een oud mijn gebied en eindigend met een lang stuk in het zand. De organisatie voorspelt dat het een moeilijk etappe wordt qua navigeren en dat binnenkomen voor het donker vandaag extra belangrijk is.'
 

Hans-Jos Liefhebber over de etappe van 10 januari
 
Vandaag een erg kort bericht. H-J was helemaal op en alles aan zijn lijf deed pijn.
Heel kort vertelt hij wat hij vandaag tegenkwam.
 
'We begonnen in de bergen. We reden letterlijk over de bergen op paadjes van net een meter breed. Het uitzicht was geweldig en een hele bijzondere ervaring.
Daarna kwam een heel snel stuk, veel rio's en nog meer rio's. Weer durfde ik het gas niet helemaal open te draaien. Er werd ook vandaag heel hard gereden.
De laatste 150 km waren duinen. Het was echt een hele zware dag en ik ben doodmoe. Ik ga douchen en eten.'
 
Morgen een korte rit. 35 km verbindingsroute en 235 km special stage. Een proef met veel duinen!
 

De etappe van 11 januari Dakar 2011
 
Vandaag een heel kort stukje want de verbinding via de satelliet telefoon was erg slecht. We hebben het een paar keer opnieuw geprobeerd maar het werd er helaas niet beter op.
 
Zoals velen al wel gezien zullen hebben kwam Hans-Jos op 7 km voor de finish zonder brandstof te staan. Hij was er meer dan zuur van. Het ging tot dat moment heel erg goed, hij was niet meer dan 30 meter fout gereden en had wederom veel plezier in de duinen.
 
Het ging heerlijk zei hij maar ik heb zeker 20 minuten verspeeld. Gelukkig was er een rijder die hem van wat brandstof kon voorzien zodat het niet nog langer duurde voor hij weer verder kon.
 
Maar omdat de zware motor met een volle tank alleen maar moeilijker de duinen op te rijden is had hij niet afgetankt en dus helaas misgegokt in de hoeveelheid benzine.
 
Later bleek dat hij niet de enige was en zelfs één van de topmannen zonder brandstof kwam te staan.
 
Voor het overall klassement scheelt die 20 minuten verlies gelukkig maar één plaats en ligt hij nu 33e.
 
Morgen een hele lange verbinding van ruim 600 km met daarin de pas op 4800 meter. Op het programma verder een 'korte' special van 176 km.
De etappe van 12 januari
 
De dag begon met de lange verbindingsetappe over de pas van 4800 meter. Deze was weer erg zwaar en Hans-Jos had ook zijn extra zuurstof weer hard nodig! 
 
Vandaag begon de proef voor Hans-Jos erg goed. 24e bij CP1!
Helaas had hij daarna een probleem met de brandstoftank waardoor hij zonder brandstof kwam te staan.
 
Gelukkig was daar teamgenoot Onno Ellens die hem van brandstof heeft voorzien! Samen hebben zij vervolgens de proef afgemaakt.
 
Hans-Jos finishte als 65e en ligt nu overall 40e.
Hij baalde behoorlijk maar is daarnaast nog altij derg blij dat hij in de race zit en hoopt vandaag op nieuwe kansen om toch weer voor in de 30 te komen overall.
 
De etappe van 13 januari Dakar 2011
 
Een verbindingsetappe van 164 km en een lange proef van 622 km.

De etappe van 14 januari Dakar 2011
 
Je kon het bijna geen telefoongesprek noemen, zo kort was het maar er was weinig tijd dus bij deze een heel kort verslagje.
 
Het was een hele lange dag met een hele lange proef. Het ging erg lekker, al waren er weer problemen met de brandstof. Allard Kalf heeft gezegd dat het tijd wordt voor een dagelijks item in de uitzending! De proef was snel en Hans-Jos kon na de wat 'mindere' dagen van gisteren tevreden zijn, en dat was hij ook. Een 33e plaats en nu 38e overall.
 
De etappe van vandaag Dakar 2011
 
Voor vandaag wederom een lange proef, 555 km en een verbindingsetappe van totaal 123 km. Vandaag rijden de motoren een andere route dan de auto's en vrachtwagens.
Hans-Jos vertelde dat het een proef is met hele snelle paden! De één na laatste dag, met morgen de terugkeer in Buenos Aires!
 

De etappe van 14 januari Dakar 2011
 
Vandaag een hele mooie etappe voor Hans-Jos, 28e plaats en overall 35e.

H-J's reactie: 'Een prachtige, snelle route, de 100 km route door de bergen met flink wat ravijnen daar was ik niet zo gelukkig mee, erg gevaarlijk en daar heb ik ook rustig aan gedaan.'
 
'Het stuk door de duinen was weer helemaal geweldig. We hebben ook flink wat modder gehad maar ook dat heb ik goed doorstaan.
Ik heb geen waypoint gemist dus het was een top dag, heb weer enorm veel plezier gehad. Ondanks dat m'n lichaam wel last heeft van de rally voel ik me conditioneel nog erg fit en zou ik zo nog een paar dagen door willen gaan.’
 
De laatste etappe Dakar 2011!
 
'De etappe van morgen heeft een lange verbinding en maar een korte special van 181 km. Eigenlijk is dit een dag waarop je alleen maar kan verliezen! Aankomen en genieten van alle mensen langs de route is waar ik me op focus vandaag.'
 
 
Er is weer een voicemail van Hans-Jos te beluisteren op www.rallymaniacs.nl (linksboven op de pagina)
Om een idee te krijgen hoe het is op de motor tijdens de Dakar Rally kun je kijken op http://www.youtube.com/results?search_query=hans-jos+liefhebber+dakar&aq=f
Hier staan een paar filmpjes van Hans-Jos van vorig jaar die hij met zijn helmcamera heeft gemaakt tijdens het rijden.

De laatste etappe van Dakar 2011!
 
De laatste etappe zit erop! Hans-Jos reed een goede laatste dag waarin hij als 30e binnenkwam en overall eindigt op een 35e plaats!
De etappe was heel kort en heel snel en de binnenkomst in Buenos Aires weer erg leuk.
 
Hans-Jos Liefhebber 'speelde' na binnenkomst even met een official waar Robbie foto's van heeft genomen. Deze volgen zo snel mogelijk op de site.
Hij is ook bij de officiële podium ceremonie op zondag 16 januari.
 
Foto's van deze ceremonie hopen we vanavond laat nog op de site te kunnen zetten maar anders zeker morgen.
 


Kijk eerst even naar de sponsors, die maken het allemaal mogelijk!!!!!

Stoeterij Liefhebber, sponsor van Dakar Rally Nederland Hans Jos Liefhbber.

Rally Bike Center, sponsor van Dakar Rally Nederland Hans Jos Liefhbber.

Woltmann Piling Equipment, sponsor van Dakar Rally Nederland Hans Jos Liefhbber.

Jansen Machinehandel,sponsor van Dakar Rally Nederland Hans Jos Liefhbber uit Giessenburg

Schenk Hout & Pallets, sponsor van Dakar Rally Nederland Hans Jos Liefhbber uit Giessenburg

Liefhebber Vastgoed, sponsor van Hans Jos Liefhbber uit Giessenburg

InterConnectix, sponsor van Dakar Rally Nederland H.J. Liefhbber uit Giessenburg

Schilt Klimaattechniek, sponsor van Dakar Rally Nederland H.J. Liefhbber

VP Racing Fuels, sponsor van Dakar Rally Nederland H.J. Liefhbber uit Giessenburg

Pepperbyte

hvl TBI techniek

Werkendamse Verwarmings Industrie

McAir Verhuur

Dubbeldam Truckcoating

van der Leeden Elektro

AXO

Van der Ham xtra development support

Volwerk

Reinders

Studio AL

Van Drenth Timmerwerken

TNM Lijmwerken

Schilderbedrijf Hijnen

Minigraver Verhuur Giessenburg

 

Dakar Rally Hans Jos Liefhbber 2009; De wens was lang aanwezig en dit jaar gebeurde het onmogelijke. Aan de start van de Dakar in Zuid-Amerika. Dat moest ik één keer gedaan hebben, dacht ik toen. Startnr 167, uitgereden en als 48e de vlag gezien. Geweldige rit. Klaar, doel bereikt,… of toch niet??

Dakar Rally Hans Jos Liefhbber 2010; Uiteindelijk bleek de start van 2009 niet eenmalig . Nog een keer dan, nu echt de laatste. Het team was geweldig, net als de KTM 530, perfect geprepareerd door RBC. Startnr 48, uitgereden met als resultaat 24e.

Dakar Rally Hans Jos Liefhbber 2011; Een KTM 690 staat klaar. Meer informatie tijdens de rally is te vinden onder Dakar 2011!

Liefhebber Vastgoed

 

DAKAR 2011 Nieuws, Dakar Rally Nederland Hans Jos Liefhbber.

H-J gearriveerd in Buenos Aires
Na een vertraging van bijna 2,5 uur landde H-J gisteren om 14:47 onze tijd in Buenos Aires (het is daar 4 uur vroeger).Na aankomst bleek zijn bagage nergens te vinden maar Air France heeft beloofd zijn koffer vandaag bij het hotel af te leveren.
 
Direct na aankomst zijn ze naar de haven vertrokken om de motoren en de vrachtwagen op te halen. Uiteindelijk was hij gisteren om 22:30 plaatselijke tijd pas in het hotel om te eten.
 
Hij voelt zich goed en fit en heeft enorm veel zin om te gaan beginnen. Vandaag kunnen ze rustig aan doen en dan start morgen de keuring van de motoren.
 
De uitzendingen op tv worden verzorgd door RTL 7 en zijn vanaf de start iedere avond rond de klok van 22:30, een herhaling van deze uitzending is iedere daaropvolgende dag om 19:00.

Vanaf de start is ook het live tracking systeem via de officiële Dakar site weer actief.
 
Hou deze site in de gaten voor een uitleg zodat je geen minuut hoeft te missen!

Giessenburger Hans-Jos Liefhebber voor derde keer in Dakar-rally
Motorfanaat Hans-Jos Liefhebber vertrekt eind volgende maand voor de derde keer op rij richting Zuid-Amerika om mee te doen aan de Dakar-rally.
Lees hier het complete artikel.

H-J sluit zich toch aan bij een team!
Vorige week besloot Hans-Jos zicht toch aan te sluiten bij een team. Hij overwoog dit al langer maar het solo avontuur bleef steeds de ultieme uitdaging. Het thuisfront begon zich echter zorgen te maken waardoor alsnog besloten is aan te sluiten bij een team.

Het is team Memo Tours geworden. Het team bestaat uit Team Manager Bennie Migchelbrink, 2 monteurs en in totaal 4 motorrijders.

Met ondersteuning van dit team wil H-J proberen zijn 24e plaats van vorig jaar te evenaren en evenveel plezier te hebben tijdens de rit.

Hij start wederom met startnummer 48. Hij heeft nog geprobeerd nummer 24 te krijgen
maar helaas zijn de lage startnummers gereserveerd voor de elite/fabrieks rijders
(dit jaar zo’n 40 rijders).

Afgelopen maandag, de 22e, zijn alle kisten, banden en natuurlijk de motor ingeleverd bij het team dat op woensdag de 24e naar Frankrijk vertrok voor de keuring en inscheping
naar Le Havre.

Pre Proloog Valkenswaard van Dakar Rally Nederland Hans Jos Liefhbber.
Op zaterdag 30 oktober 2010 werd op het Eurocircuit in Valkenswaard de jaarlijks Pre Proloog gereden als eerste ‘etappe’ naar de Dakar 2011.

Hans-Jos startte op zijn Dakar motor van vorig jaar en eindigde net voor Onno Ellens op een 1e plaats!


 
 
InterConnectix, IC, Papendrecht

Willem Vermeulen, IC, the easy way

Willem Vermeulen, internet flash webdesigner
Margriethof 56
3355 EM Papendrecht

Realisatie: IC

InterConnectix, Flash Webdesign uit Papendrecht



http://www.ic.nl/

http://www.basicaire.nl

Ademhalingstraining, Orthomoleculair, Klinische Pyscho- Neuro- Immunologie therapie, Klassieke Massage

http://www.prinsesjbb.nl

Prinses Jij Bent Bijzonder

http://www.atexproof.com/

Atex Proof voor Atex Producten

Loenestein Bed en Breakfast Woudrichem

http://www.loenestein.nl/

Jeannette Beekhof Coaching

http://www.jeannettebeekhof.nl

Liefhebber Vastgoed

http://www.liefhebbervastgoed.nl/

Liefhebber Dakar

http://www.liefhebber-dakar.nl/

De Jong Tuinen papendrecht / dordrecht

http://www.dejongtuinen.nl/

 

http://www.cvcaccountants.com

CVC Accountants

http://www.schoonheidssalon-celine.nl

Schoonheidssalon Celine.


Remedial Teaching (RT) papendrecht / dordrecht

http://www.rtpapendrecht / dordrecht.nl/

Sam Shipping papendrecht / dordrecht

http://www.samshipping.nl/

SlenderYougo Sommelsdijk

http://www.slenderyougo.nl/

John Jongenelen Dordrecht

http://www.johnjongenelen.nl/

VelaNova Zeilmakerij papendrech

http://www.velanova.nl/

Mubo Gorinchem

http://www.mubo.net/

Promatch Gorinchem

http://www.promatch.nl/

Sonotours Werkendam

http://www.sonotours.nl/

Habo Drechtstede Opslagsystemen Almkerk

http://www.habodrechtstede.nl/

MeHuman Sommelsdijk

http://www.mehuman.nl/

Continu Kantoor Alblasserdam

http://www.continukantoor.nl/

Korsten Stoffering papendrecht / dordrecht

http://www.vloerbedekking-laminaat.nl/

Kemkas papendrecht

http://www.kemkas.nl/

Documan Dordrecht

http://www.documa.nl/

De Oude Schuur

http://www.deoudeschuur.net/

John Jongenelen

http://www.john-jongenelen.nl/